НЕФАЗ 96931-0101110-04

Свежая информация

Полуприцеп-цистерна НЕФАЗ 96931-0101110-04 производимый ранее аналог НЕФАЗ 96931-04, НЕФАЗ 96931-10-04, НЕФАЗ 96931-0000010-04).

Корпус цистерны ППЦБ-28.

Корпус цистерны выполнен в виде горизонтального резервуара с постоянным продольным и круглым поперечным сечением с одним отсеком. Цистерна усилена внутри ребрами жесткости плосковыгнутой формы, которые повышают надежность всей конструкции цистерны и гасят удары нефтепродукта. Используемый материал конструкции сталь 09Г2С.

Рама ППЦБ 28.

Облегченная стальная конструкция, состоящая из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения из высокопрочной стали и поперечных балок, установленных и приваренных в отверстиях лонжеронов. Максимально допустимая нагрузка, распределенная равномерно на длину 4 м, составляет 12 тонн. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма(50,8 мм).

Тип цистерны - термоизолированный.

Термоизоляция корпуса цистерны состоит из минваты фирмы ISOVER. Подогрев осуществляется от стационарного источника пара - для нефти, или автономными газовыми горелками (жаровыми трубами)- для битума.

Оборудование цистерны ППЦ-28.

Цистерна оборудована горловиной с наливным люком, донным клапаном фирмы SENING, стрелочным указателем уровня битума на боковой части цистерны, системой подогрева битума (две горелки), воздухоотводящим устройством и одной насосной установкой.

ППЦ 28 оборудован ящиком ЗИП, огнетушителем, лотками для напорно-всасывающих рукавов, рифленой площадкой в зоне горловины с поручнем и лестницей.

Шасси.

Опорно-стояночное устройство с механическим приводом JOST или HAACON, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения.
3 пары пластмассовых крыльев с брызговиками сзади.
2 противооткатных упора с держателями.
Кронштейн для крепления запасного колеса, монтаж сзади осевого агрегата.

Боковая защитат согласно Правилам ЕЭК ООН № 73-00.

Заднее защитное устройство согласно Правилам ЕЭК ООН №58-01.

Осевой агрегат.

Трехосный осевой агрегат с барабанными тормозами.
Оси SAF с тормозными механизмами барабанного типа, автоматическими регулировочными рычагами. Две оси с пружинными энергоаккумуляторами.
Пневматическая подвеска BPW на шести пневмобаллонах, с шестью гидравлическими амортизаторами, регулятором положения кузова.
Подъемная передняя ось.

Колеса с шинами.

6 дисковых колес 11.75-22.5 с бескамерными шинами 385/65R22.5.
Колеса дисковые 11.75-22.5, 120 мм для осей с барабанными тормозами, крепление стандартными болтами и гайками, диаметр отверстия 26 мм.

Запасное колесо.

1 дисковое колесо 11.75-22.5 с бескамерной шиной 385/65R22.5.
Колесо дисковое 11.75-22.5, 120 мм для осей с барабанными тормозами.

Пневматическая система управления тормозами и пневматической подвеской.

Рабочая тормозная система пневматическая, двухпроводная с колесными механизмами барабанного типа, оснащена тормозной системой электронного управления (TEBS) с конфигурацией 4S/4M. Фрикционные накладки без асбестовые серповидного профиля.

Стояночная тормозная система с пневматическим приводом содержит пружинные энергоаккумуляторы, объеденные с тормозными камерами, приводящие в действие колесные тормоза передней и задней осей.
Управление стояночным тормозом пневматическое, сдвоенным тормозным краном с ручным управлением.
Управление пневматической подвеской с клапаном для подъема (опускания), установленным с правой стороны по ходу движения в задней части и регулятором положения кузова.

Электрооборудование.

Питание светотехники – 24 В.
Постоянный ток.
Светотехника установлена согласно ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН № 48).
Размеры для подключения светотехники соответствуют 24N и 24S.
Габаритное освещение: переднее, боковое, заднее, контурное.
Фонарь освещения контурного знака.
Задняя фара (заднего хода).
Задний противотуманный фонарь.
Левый и правый указатели поворота.
Стоп-сигнал.

Рекомендуемые тягачи.

КАМАЗ-6460 и другие аналоги иностранных моделей с высотой ССУ от 1150 до 1250 мм.