Выдвижная крановая стрела

Свежая информация

"Выдвижная крановая стрела, телескоп и секционная стрела: три названия одной конструкции, которая определяет возможности крана

Стрела - это то, что превращает шасси в кран. И когда речь заходит о телескопической стреле, три термина - «выдвижная», «телескоп» и «секционная» - описывают не разные устройства, а разные акценты в одной и той же конструкции. «Выдвижная» говорит о функции: секции выдвигаются, увеличивая длину. «Телескоп» - о принципе: одна секция входит в другую, как в подзорной трубе. «Секционная» - о строении: стрела состоит из нескольких коробов, вставленных друг в друга.

Выдвижная крановая стрела - это определение через действие. Выдвижение секций происходит гидроцилиндром, который толкает вторую секцию из первой . Верхняя секция часто выдвигается канатным полиспастом, синхронизированным с движением второй секции . Именно выдвижная стрела позволяет крану менять длину с грузом на крюке - это критично при монтаже в стеснённых условиях, когда нужно пронести груз среди уже смонтированных конструкций . Современные модели, такие как автомобильный кран КС-55713-1К-4, имеют четырёхсекционную стрелу длиной до 31 метра, которая выдвигается с грузом до 6 тонн .

Крановая стрела телескоп - это определение через принцип устройства. Секции стрелы выполнены в виде полых коробов, которые входят друг в друга с минимальным зазором. Форма поперечного сечения может быть прямоугольной, трапециевидной или овоидной - выбор зависит от класса крана и технологии производства . Для кранов малой грузоподъёмности до 30-32 тонн чаще всего используется прямоугольный профиль, сваренный из четырёх плоских листов: это наиболее простая и технологичная форма . Внутри секций скользят опоры - бронзовые плиты или ролики, которые обеспечивают плавное выдвижение и уменьшают трение . Гидроцилиндр телескопирования может располагаться внутри стрелы, а его шток выполняется пустотелым, чтобы подавать рабочую жидкость в поршневую и штоковую полости .

Секционная крановая стрела - это определение через структуру. Стрела состоит из корневой (неподвижной) секции и нескольких выдвижных. Типичная современная стрела - трёх- или четырёхсекционная . Корневая секция - самая массивная, она воспринимает изгибающий момент от всей стрелы с грузом. Промежуточные секции легче, но усилены в критических точках. Концевая секция несёт оголовок с блоками грузового каната. Каждая секция сваривается из высокопрочной стали - например, 10ХСНД или S700MC - и имеет рёбра жёсткости в местах максимального напряжения . Без этих рёбер деформация секции под нагрузкой может достигать 8 мм, с рёбрами она снижается до 6 мм .

Разница между этими терминами - не техническая, а языковая. «Выдвижная» - так говорят, когда важно, что стрела меняет длину. «Телескоп» - когда важно, как она устроена. «Секционная» - когда важно, из чего она собрана. В паспорте крана вы увидите запись «стрела телескопическая, трёхсекционная» - и это будет точнее любого из трёх терминов по отдельности .

"