ДК-10/10РТС (для буровых работ)

Информация может быть не достоверна

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ КОМПРЕССОРНОЙ СТАНЦИИ ДК-10/10РТС (для буровых работ) ОТ СЕРИЙНОЙ ПРИЦЕП-СТАНЦИИ ДК-10/10РТ:

1. Станция ДК-10/10РТС проектируется для установки в кузов специального транспортного средства (автомобильной буровой установки). Ее габариты задаются Заказчиком с учетом взаимного расположения в кузове других механизмов (стрела) и блоков. Они значительно меньше стандартной станции.
2. Основная особенность станции  – отсутствие топливного бака внутри корпуса. Питание дизеля привода компрессора осуществляется от  бака автомобиля.  Это позволило уменьшить габаритные размеры и массу. Компрессорную станцию можно использовать в качестве дополнительного технологического оборудования на шасси спец. транспорта.
3. Установлен дизельный двигатель Д-245С (80 кВт), взамен Д245-1582 (75 кВт), который оборудован топливной аппаратурой Motorpal (Чехия), что дает запас по мощности ?8 % , при том же расходе топлива.
4. Дизель оборудован свечами накаливания ( в стандартном ЭФП), что позволяет запустить двигатель при температуре до -25 °С, без дополнительной установки подогревателя.
5. Предусмотрена возможность установки жидкостного предпускового подогревателя для обеспечения запуска двигателя при температуре до -35 °С
6. Использование жидкостного теплообменника для охлаждения масла двигателя, взамен «классического» радиатора, повышает надежность станции вследствие отсутствия дополнительных трубопроводов и соединений.
7. Оптимизирована система запуска-останова двигателя, независимо от давления сжатого воздуха в компрессоре.
8. Система смазки двигателя и масляная система компрессора на предприятии заправлены синтетическими маслами.